“同一款车3个月价格上涨10万!但真没想到，汽车价格上涨了，并未影响销售回暖。”广州车天车地负责人对疫情后的汽车销售情况颇感意外。记者调查发现，国家和地方政府接连出台促进汽车消费的刺激政策正在显效。乘联会最新数据显示，5月乘用车市场零售达到160.9万辆，同比增长1.8%，是国内汽车市场销量11个月以来首涨。
这种回暖是补偿性消费还是车市真正复苏呢?专家认为，长期来看车市预期向好，疫情后刚需释放会持续一段时间。但要持续拉动汽车市场销售，需要有更多利好，鼓励没车家庭购车，并加大入门级电动车型的推广普及。
广州车市回暖
4S店试驾要等1小时
市民梁先生近日喜提轿车一辆，他告诉记者，车是为结婚准备的，“有了家庭，有台车方便些”。梁先生还发现这段时间看车的人明显多了起来。“我买车当天试驾等了近1小时，去年年底我陪朋友到这家店试车，也没用这么长时间。”梁先生说。
在位于白云大道的一家合资品牌4S店，即便是工作日，在店内看车的顾客也有3~4桌。4S店销售负责人表示，从5月份开始，来店看车的人多了，以往，客人主要是周末来看车，现在周一到周五人流量都在增多。据乘联会最新出炉的数据显示，5月乘用车市场零售达到160.9万辆，同比增长1.8%，是国内汽车市场销量11个月以来首涨。早在4月份，乘联会就预计，国内汽车市场销售会呈现V型回升，从当前数据来看，符合早前预期。
乘联会秘书长崔东树表示，随着疫情期间市场刚性需求释放，国内乘用车市场从3月开始逐步回暖，5月表现尤为突出。随着疫情缓解和各地学生陆续复课，家庭购车和换车需求持续释放，拉动车市走强。加之各地促消费政策逐步启动，大幅改善疫情后的消费信心。
广汽新能源广州第一体验中心5月份单店销量最高的一天卖出了20多台车，当月销量也达到了200多台。该店销售经理周艺丹说：“一方面是5月份市场刚需的释放，另一方面是‘五一’期间店里有活动促销，拉动了新能源车的销量。”数据显示，广汽新能源5月销量4100辆，同比增长110%，1~5月累计销量16231辆，同比增长100%。目前新能源车市场以网约车需求为主，占比约80%。
物流等限制供应量
高端车价涨5%~10%
目前大部分高端车型价格上涨，但并未影响销售回暖。广州大型高端车综合店“车天车地”总经理郭逸儿告诉记者，疫情影响了进口车的物流供应，加上受国六新规影响进口平行车上牌难等问题的限制，目前高端车供应量大受影响，从而影响了价格。
“我们3月初预定的进口车，今天还在港口未发货，以往是5月就能到货的。”郭逸儿称：“供应量减少，进货价格大幅上涨，我们只能减少利润，尽量压低终端价。目前大部分高端车型价格相比年初出现上涨，整体涨幅达到5%~10%。”如一台丰田威尔法商务车，3月初最低价为75万元，而同样的车现在是85万元，三个月贵了10万元。此外，还有厂家自己的加价行为，如凌志商务车，原价110多万元，近期加价50万元。
但让郭逸儿出乎意料的是，车市即便涨价了，并未影响销售回暖。“2月份我们偌大的卖场只卖了1台车，但是3月份销量就开始出现回升，到了近两个月，已经恢复到原来水平。”
多方给力：高补贴低首付低利率释放需求
随着国家政策对新能源车的支持，加上广州市政府补贴等，例如一款广汽新能源车最高优惠补贴达到4万元，“AIONS魅版的官方指导价是159800元，算上所有补贴，价格只要119800元”。
今年3月，广州市政府推出“稳经济”一揽子措施，为提振汽车消费，自2020年3月至12月底，对个人消费者购买新能源汽车作出最高享受1万元补贴，同时对二手车置换给予3000元补贴。
为稳定和扩大汽车消费，4月28日，国家11部委联合发布了关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知。包括调整国六排放标准实施有关要求，延长轻型汽车国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。将新能源汽车购置补贴政策延续至2022年底。用好汽车消费金融，鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式，加大对汽车个人消费信贷支持力度。
目前，多家金融机构也在加大力度助力提振汽车消费。中国银行广东分行相关人士表示，已结合国家鼓励汽车消费发展导向政策，对相关工作作出指引，在客户资质达标的前提下，加大对长期限分期产品及灵活还款产品的推广，降低客户还款压力。另外，下调部分品牌和客户的汽车分期手续费，如对医护客群3年期下调0.5%，3年期以上下调1%。截至2020年5月末，广东中行信用卡汽车分期交易额同比增幅达到6.4%，整体表现良好。据悉，广州工行大力开展汽车消费信贷业务，5月份该行汽车分期业务环比增长29%。
当前一些车贷金融产品不断丰富，为吸引消费者购车，更推出首付低至一至两成的车贷服务。
在近期汽车消费回升等消费的带动下，个人消费贷出现升温。央行最新数据显示，5月居民短期贷款新增2381亿元，比上月和去年同期分别多增101亿元和433亿元。
资本市场：新能源汽车板块止跌回升
随着车市复苏，今年5、6月份汽车资本市场表现相当活跃。当中重磅的是，早前大众汽车集团投资10亿欧元收购安徽江汽控股集团50%股份，成为首个外资车企参与国有车企混改的案例，合肥国轩的大众参股，3年后控股也是大众在中国新能源产业链的全面急迫参与的结果。
另外，丰田汽车公司与北汽、一汽、东风、广汽、亿华通宣布成立“联合燃料电池系统研发(北京)有限公司”，主要业务为开展商用车氢燃料电池系统研发。由于消息面的利好，近一个月以来，汽车股，尤其是新能源汽车概念股表现不错。多家券商的研报显示看好新能车后市机会。
据悉，6月以来的5个交易日，新能源汽车板块整体涨幅达到5.08%，逐步收复此前跌势，222只成份股期间实现上涨。在A股市场上，与特斯拉相关的产业链股票也掀起多轮涨停。
天风证券表示，6月车市增长或承压，但对下半年保持乐观。从中长期看，随海外供应链逐步重启以及国内多地刺激汽车消费政策逐步落地，下半年乘用车大概率将延续恢复态势。
尽管车市整体出现回暖，但对于企业来说，依然是冰火两重天。海马汽车就被爆靠卖房缓解业绩压力。*ST海马近日公告称，为优化和盘活存量资产，公司拟出售海口共145套房产，总面积约为4217.05平方米，不过，145套房究竟能给海马汽车带来多少收益，还是要看最终的成交价格。但此举被市场解读为卖房缓解业绩不佳。2020年一季报显示，海马汽车营业收入4.63亿元，同比下滑38.59%。
趋势思考：恢复性消费还是车市已复苏？
去年以来，受多种因素影响，国内汽车市场需求低迷，汽车销售遇到影响。面对疫情后的这一轮回暖，大部分汽车业人士无疑“松一口气”。
不过，郭逸儿称，近期汽车销售的恢复甚至出现上涨，是被疫情抑制的消费的释放和反弹，属于“补偿性消费”。虽然郭逸儿认为中国车市将长期向好，但是在她看来，受到国内外经济大环境的影响，今年下半年的业绩增长压力不小。因此，对汽车销售的刺激力度还应该更大。
郭逸儿建议，未来刺激汽车消费，汽车金融的作用还可以更大，使用杠杆撬动更多意向购车但资金不足的消费者。“目前我们的客户中，只有20%的客户使用了相关车贷产品，最大的原因是银行车贷审核程序较多，银行在这方面能够再优化完善;同时，政府可以通过各种支持，降低银行车贷利率，目前车贷利率整体下降并不明显。”郭逸儿介绍说。
崔东树表示，疫情后车市刚性需求恢复，长期并缓慢释放，预计7月份整体车市会再有一波反弹，届时会有更多的插电混动车型推出。
然而，要维持汽车市场回暖并上涨的趋势，他认为，还需要国家政策的支持，鼓励没有车的家庭购车，促进私家车普及，拉动整体销量。在电动车的推广上，要加大入门级电动车型的普及，并且做好保险、充电桩、充电费用等一系列的配套。
