近期，汽车缺芯的消息频频见诸报端，对汽车业产生重大影响的同时，也使人们愈发清楚地意识到芯片的重要性。在5月21-22日举办的“2021高通技术与合作峰会”上，高通携手理想汽车、高合汽车、纵目科技共同亮相，展示了深耕智能网联汽车的决心。随着智能手机市场逐步见顶，汽车智能化却呈现出持续高涨的势头，未来汽车有望取代智能手机成为芯片最强有力的应用市场。由此显见，移动处理器龙头高通正在强势布局下一个“千亿”市场。
满足智能网联需求
在本次峰会的主论坛“5G技术与合作峰会”上，高通中国区董事长孟樸指出，在4G推出早期的2013~2014年，只有2家汽车制造商推出支持4G的汽车;但在5G商用的前两年，已经有超过18家汽车制造商发布或计划发布支持5G的汽车，汽车制造商采用5G技术的速度快于4G。近年来，汽车智能化快速发展，车载网联、数字座舱、自动驾驶需求不断增长，汽车将成为继个人电脑、手机之后的下一代智能终端。
理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠也来到现场，分享了理想汽车在智能座舱领域与高通的深入合作经历，并宣布双方正在讨论在自动驾驶领域的合作。沈亚楠认为：“智能化的潮水滚滚而来，也为汽车这个百年行业带来了巨变，今天的汽车不仅是一个出行的工具，更是一个信息化的产品。身为中国造车新势力之一的理想汽车与高通有着深入而长远的合作，我们将继续以‘创造移动的家’为使命，依托高通最先进的技术和产品，打造比燃油车更好的智能电动车，让车变成家的延伸，成为一个新的智能空间。”
近来，智能网联汽车产业异常火爆。一方面，百度、小米、苹果等科技巨头纷纷加入造车行列，资本高调入局;另一方面，汽车芯片缺货导致全球各大车厂减产停产的新闻也是此起彼伏。据AutoForecast Solutions的统计，截至3月底，芯片短缺已致全球汽车市场累计减产115.7万辆，预计2021年全球汽车市场将因此减产超200万辆。这显示出在电动化、智能化、网联化的发展趋势下，汽车上的电子设备越来越多，车用芯片的重要性日益增长。而高通公司凭借其在智能移动通信领域强大技术优势，强势进军车用芯片市场，将助力汽车行业应对不断增长的智能化和网联化需求。
多个平台提供助力
事实上，高通公司早已进入布局车用芯片市场。今年年初，高通发布了第4代骁龙汽车数字座舱平台，采用第6代Kryo CPU、Hexagon处理器、多核AI引擎、第6代Adreno GPU以及Spectra ISP，采用5nm先进工艺制造，具备低功耗和高效散热设计，可满足用户对下一代座舱体验的需求。
在CES2020上，高通展示的Snapdragon Ride平台，包括Snapdragon Ride安全系统级芯片、安全加速器和自动驾驶软件栈。Snapdragon Ride平台可通过双应用处理器和AI加速器从30TOPS扩展到700+TOPS。在700TOPS时，系统总功率仅为130W。此外，芯片组(不仅是AI内核)将达到5.4 TOPS/W，是同类竞争解决方案的性能效率的两倍。
据悉，高通为汽车行业提供技术解决方案已经超过15年，在汽车行业内合作成果十分丰硕。全球已有超过1.5亿辆汽车采用了高通的技术，全球25家顶级汽车厂商中已有20家选择采用骁龙数字座舱平台，高通汽车解决方案订单总估值接近90亿美元(约合578.7亿元人民币)。过去18个月内，国内汽车厂商已经推出超过20款搭载高通汽车解决方案的车型。
布局下一个“千亿”市场
目前，高通的汽车解决方案涵盖四大关键领域——车载网联和蜂窝车联网(C-V2X)、数字座舱、先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶、云侧终端管理。在车载网联和C-V2X领域，高通汽车无线解决方案涵盖4G、5G、Wi-Fi/蓝牙、C-V2X和射频前端等众多产品组合。长城汽车、蔚来汽车等多家汽车制造商发布搭载骁龙汽车5G平台的车型。在数字座舱领域，高通解决方案可为车内多块4K显示屏、顶级音频视频、流传输娱乐和情境安全等特性带来强大计算能力，包括前文提到的第4代骁龙汽车数字座舱平台。
在自动驾驶领域，高通推出的Snapdragon Ride平台，可提供高性能低功耗的ADAS和自动驾驶解决方案。长城汽车宣布将采用该平台加速自动驾驶商用落地。在云侧终端管理领域，高通则提供集成式安全网联汽车服务套件，支持网联汽车服务和生命周期管理。
根据毕马威的测算，汽车芯片市场的规模将从2019年的400亿美元持续增长，可能会在2040年达到2000亿美元。更重要的是，这个数字还不包括用于汽车相关非车载应用的半导体，如电动汽车充电器或V2X基础设施。如果加上基础设施的建设，对芯片市场的拉动将更加巨大。移动处理器领域的龙头高通正在强势布局下一个千亿级的庞大市场。(记者 陈炳欣)
