上周，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间的部分进口Model S、Model X车辆，共计29193辆。召回原因为部分车辆在经受较大的外部冲击时，可能会发生后悬架上连杆变形，继续使用车辆时该部件会进一步弱化，极端情况下可能发生断裂，影响车辆的操控，增加发生事故的风险。特斯拉将为召回范围内车辆免费更换改进后的左、右后悬架上连杆，以消除安全隐患。
值得注意的是，该召回公告中还写道：“本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。”然而，据新浪报道，日前特斯拉公司负责政府监管的顾问Elizabeth·H·Mykytiuk在致信美国公路交通安全管理局(NTHSA)却写道，“中国国家市场监督管理总局要求我们在中国市场发起召回，特斯拉只能选择主动召回，否则将面临程序的沉重负担。虽然特斯拉不认同此看法，但是公司决定对这次只针对中国市场发起的召回不进行争论。”这意味着特斯拉此举属于被动召回，且特斯拉无意在其它市场进行召回。
信中继续写道：“特斯拉没有在前悬架后连杆或是后悬架上连杆上发现缺陷，公司认为部件损坏的根本原因可能是驾驶员的滥用，例如驾驶员使用不当。此外，悬架损坏情况在中国尤其严重。”
