利好消息刺激下，吉利商用车集团旗下的汉马科技已三连板。
6月23日，汉马科技(600375.SH)公告称，公司控股股东吉利商用车集团正与马鞍山市人民政府筹划关于公司的资产剥离事项。
尽管资产剥离的细节还没有公布，但外界认为，此举是吉利商用车加速布局新能源领域的重大举措。
6月，汉马科技高管密集变动，已释放出资产整合的信号。而且，6月19日，汉马科技新能源重卡项目作为安徽省第六批重大项目在马鞍山正式宣布开工，新能源客车同期下线。
利好消息下喜提三连板
6月18日、6月21日、6月22日，连续三个交易日，汉马科技收盘价格涨幅偏离值累计达到20%，其中6月21日、22日连续封于涨停板。
经汉马科技自查并书面问询公司控股股东及实际控制人，公司控股股东吉利商用车集团正在与马鞍山市人民政府筹划关于公司的资产剥离事项。
不过，本次资产剥离事项尚处于筹划阶段，尚未形成明确方案，目前双方尚未签署相关具体协议，存在重大不确定性。
汉马科技表示，本次资产剥离事项预计涉及公司部分非核心零部件业务的下属分、子公司资产及股权，具体涉及的资产交易范围、交易价格均存在重大不确定性。同时，本次资产剥离事项不会导致公司主业发生变更。
6月23日，汉马科技开盘涨停，实现三连板，每股股价已达9.71元。
汽车观察员肖红向长江商报记者表示，此举是吉利商用车加速布局新能源领域的重大举措。
实际上，6月份，汉马科技的资产整合已经出现一些信号，公司高管密集变动，其中周建群因工作需要申请辞去公司董事长职务，刘汉如辞去公司副董事长和总经理职务。同时，公司选举浙江吉利新能源商用车集团有限公司总裁、范现军为上司公司董事长，以及天津星马汽车有限公司总经理郑志强先生为公司总经理。
此次卸任总经理职务的刘汉如是汉马科技的元老级人物。资料显示，汉马科技创建于1970年，最初叫马鞍山市建筑材料机械厂，刘汉如1988年便进入这家公司，1994年起成为公司负责人并一直工作至今。
刘汉如的辞职恰逢吉利商用车集团入主汉马科技一周年。2020年6月，汉马科技的前身华菱星马发布公告称，吉利商用车集团将以不低于4.35亿元的价格收购公司15.24%股权。2020年11月，华菱星马更名为汉马科技。
经过本次调整，汉马科技与吉利商用车集团在人事层面的联系更加密切。其中，汉马科技新任董事长范现军现任吉利商用车集团总裁，汉马科技新任董事候选人赵杰现任吉利商用车集团副总裁。
不仅在人事层面，吉利商用车集团与悍马科技在股权层面的关系近期也有变化。
2020年11月以来，汉马科技一直在推动非公开发行A股股票事项，发行对象为吉利商用车集团。2021年5月19日，汉马科技发布公告披露，此次非公开发行募集资金净额为5.85亿元，发行完成后吉利商用车集团持股比例将增至28.01%。
新能源重卡项目开工
汉马科技目前主要业务涉及重卡、专用车及汽车零部件的研发、生产与销售。
资料显示，汉马科技主要产品涵盖重卡底盘、重卡整车、混凝土搅拌车、散装水泥车、混凝土泵车、半挂牵引车、工程自卸车、发动机、变速箱、车桥等。
汉马科技前身是成立于1970年的马鞍山市建筑材料机械厂。1979年，公司第一台散装水泥车问世。
1997年，公司改制成为马鞍山星马专用汽车有限公司。1999年，更名为安徽星马汽车股份有限公司。
2003年4月，公司上市，每股发行价9.9元。同年，公司成立安徽华菱星马汽车有限公司。2012年，重组后更名为华菱星马汽车(集团)股份有限公司。
对于吉利而言，汉马科技的价值不止限于技术层面。目前，汉马科技为上交所主板上市公司，也是吉利商用车板块唯一一家上市公司。
目前，吉利汽车也将登录科创板，成为国内科创板整车第一股，计划募集资金200亿元。上交所项目进度显示，去年9月28日吉利汽车已经获上市委通过，目前因财报更新进程中止。
但是，汉马科技近年来的业绩并不理想。2019年至2020年，公司营业收入分别为63.83亿元和64.28亿元，同比分别增长-12.47%和0.71%;净利润分别为4326.58万元和-4.91亿元，同比分别增长-27.27%和-1233.90%。
2021年一季度，汉马科技营业收入为15.37亿元，同比增长43.59%;净利润为-1182.49万元，同比增长89.22%，整体业绩有所好转。
近日，有相关媒体报道：“6月19日，汉马科技新能源重卡项目作为安徽省第六批重大项目在马鞍山正式宣布开工，新能源客车同期下线。”
经汉马科技向相关方询证核实，2021年5月18日，公司全资子公司华菱汽车中标了马鞍山市公交集团88辆纯电动公交车采购项目，中标金额为人民币7615.80万元。
截至目前，汉马科技与马鞍山市公交集团尚未签署正式销售合同。
同时，汉马科技全资子公司华菱汽车拟实施新能源商用车技改项目。2021年6月19日，华菱汽车新能源商用车技改项目作为2021年安徽省第六批重大项目，集中进行了开工动员仪式。公司2019年度、2020年度、2021年1-5月份纯电动卡车销量分别为89辆、322辆、342辆，收入占同期公司整体营业收入比例分别为1.03%、3.50%、7.35%。而且，公司新能源卡车收入占公司整体营业收入比重较小。(长江商报记者黄聪)
