经专家组鉴定：“稀土金”橡胶复合新材料以特殊的稀土钕系顺丁橡胶+天然橡胶+高性能炭黑等配方，并采用专门的混炼工艺而成，技术工艺成熟，性能优异，可以批量推广。“稀土金”轮胎为采用了“稀土金”橡胶复合材料+FZW（全零度缠绕技术）+独特的花纹所设计和生产的产品。“稀土金”轮胎具有超省油、超耐磨的鲜明特点，滚阻可以达到3.8-4.5，行驶里程可以达到50万公里（两次翻新可以达到100万公里），具有国际领先水平。双星“稀土金”轮胎预计近期即可大批量投放市场。
石墨烯轮胎实验室 5年磨一剑
2016年3月全国首个石墨烯轮胎中心实验室项目在双星开工建设。2018年4月，该项目被山东省列为重点项目。2018年底双星“石墨烯”轮胎研发成功，但由于成本过高而没有大规模市场推广。
在此之后，双星针对稀土钕系顺丁橡胶特点，联合了欧、美、韩多国技术专家，进一步研究和开发稀土钕系顺丁橡胶+天然橡胶+高性能炭黑等配方，并充分利用双星“工业4.0”工厂的制造优势，研发出了“稀土金”橡胶复合新材料。
与此同时，双星充分结合中国市场的特殊需要，采用“稀土金”橡胶复合材料+FZW（全零度缠绕技术）+独特的花纹，设计和生产出达到国际领先水平的TBR“稀土金”轮胎。
稀土被称为工业“金”、“工业维生素”、“新材料之母”。稀土不是一种土壤，而是化学元素周期表中镧系元素和钪、钇元素的总称，它最重要的功能是显著提高其他产品的质量和性能，形成各种具有不同特性的新材料和其他材料。因此作为许多重大武器系统和高精尖产业不可缺少的重要原料，是一种全球稀缺的、不可再生的重要战略资源。中国是稀土最丰富的国家之一，中国有不少战略资源如铁矿等贫乏，但稀土资源却非常丰富。在当前，资源是一个国家的宝贵财富，也是发展中国家维护自身权益，对抗大国强权的重要武器。
稀土钕，化学符号Nd，原子序数为60，镧系元素之一，单质为银白色金属，是最活泼的稀土金属之一，熔点1024℃，密度7.004g/cm³，有顺磁性。在空气中能迅速变暗，生成氧化物。钕在稀土领域中扮演着重要角色，并且左右着稀土市场。
双星轮胎争取成为全球首个实现碳中和的轮胎企业
“稀土金”轮胎滚阻可以降低到4.5-3.8。根据可比数据和专家分析，一辆大挂车如果按照行驶100万公里计算，使用滚阻达到4.5的“稀土金”轮胎，可以节油6.3万升（按每升7元计算，可节油44万元，相当于免费使用293条轮胎）；一辆车节省的耗油相当于减少碳排放168吨。
如果全国按800万辆上述车辆测算，1年节油超过1000亿升，将近2个大庆油田一年的产油量。减少碳排放超过2.5亿吨，超过1000万亩树林一年的二氧化碳吸收量。不仅降低车主的运营成本，而且还尽了极大的社会责任。
另一方面，中国一年卡客车胎的产量如果按1.3亿条计算（使用寿命大约20万公里），而全采用双星“稀土金”轮胎，按使用寿命50万公里（不翻新）计算，大约可以降低8000万条。该8000万条轮胎按现有普通企业的碳排放水平，一年大约可以降低碳排放360万吨，而且极大的降低了前端原材料的资源消耗。
据双星有关人员介绍，目前正在制定有关措施，积极落实“双碳”战略，通过绿色能源、智能制造、传统降耗和减排、生物和再生材料、自身发展的CCER碳交易项目等，争取使双星轮胎2023年成为全球汽车轮胎行业第一个实现碳中和的企业。
打造高新化、数字化和具有社会责任的世界一流企业
作为一个具有百年历史的国有企业，从2014年开启“二次创业、创轮胎世界名牌”新征程以来，利用5年多的时间，关闭了所有的老工厂，淘汰了所有的落后轮胎产能，建成了全球轮胎行业第一个全流程“工业4.0”智能化工厂，致力于打造“研发4.0”+“工业4.0”+“服务4.0”生态圈。双星胎联网“智慧云”平台，成为轮胎行业唯一入选国家工信部“物联网集成创新与融合应用类项目”，双星轮胎品牌连续多年名列“亚洲品牌500强”中国轮胎榜首，双星集团的伊克斯达废旧轮胎循环利用项目，获得科技部该领域唯一重大科技专项。
疫情以来，双星轮胎加速了创新的脚步，目前正在以数字化为引领，通过“胎联网”切入，打造全球第一家全生命周期绿色化管理轮胎企业。
2020年1月16日，双星集团开启了“三次创业、创世界一流企业”新征程。混改后，将围绕橡胶轮胎、人工智能及高端装备、绿色生态高端新材料三大主业和模式创新，尽快把双星打造成为高新化、数字化和具有社会责任的世界一流企业！
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