小鹏P7i此次改款推出了4款不同配置的车型，售价24.99-33.99万，哪吒S拥有增程和纯电两种动力类型，售价20.28-34.18万，其中，纯电车型的价格和P7i高度重叠，此次我们就选取消费者关注度最高的哪吒S 715km 后驱大版和小鹏P7i Max版对比来看，看看哪款车更值得入手。
看设计：都是轿跑，谁的运动感更极致？
从尺寸上来说，哪吒S 715km 后驱大版和小鹏P7i Max版虽然都是B级车，但哪吒S的尺寸全面越级，达到了C级车的标准，所以车内空间会更加宽适充裕。
造型上来说，两款车都是轿跑风格，采用了大溜背造型、隐藏式门把手和下压式车头的设计，运动感十足，充分满足了现在年轻用户的审美需求。
哪吒S
不过值得一提的是，在细节设计上，哪吒S 715km后驱大版做得更到位，其风阻系数只有0.216Cd，甚至比奥迪RS e-tron GT的表现更优秀，不仅彰显出了更极致的轿跑风范，还能在贴地行驶时拥有更好的稳定性。
小鹏P7i
看座舱：都有8155，谁的体验更舒适？
在智能层面，两款车用的都是高通骁龙8155芯片，这是目前量产车装机芯片的“顶流”，采用台积电的7nm制程工艺，AI算力达到了8TOPS，凭借超高性能力压群芳，能更好地为哪吒S一芯多屏的设计赋能。
哪吒S座舱
而从细节来说，哪吒S的智能体验更人性化，17.6英寸中控大屏信息呈现更全面，分辨率达到了2.5K，画面显示非常清晰,流畅度一流，还为副驾用户提供了一块12.3英寸的专属影音屏。
喜爱在车里听歌的用户应该都知道，在燃油车时代，高品质的音响往往是豪华车的标配，但这种情况在新能源时代显然有了更多可能性。哪吒S为用户量身打造720°定制音响，21颗扬声器的整体功率高达1216W。
小鹏P7i Max版搭载了20颗扬声器，最大功率为860W，如果想拥有高质感的音效体验，则需要多花6000元选装丹拿音响。
小鹏P7i座舱
超大功率扬声器可以对声音细节进行更真实的呈现，特别是在高音频阶段，能获得如同身处歌剧院般的震撼体验。也就是说，哪吒S 715km 后驱大版的用户不用多花钱，就能一步到位享受到HiFi级的体验，“发烧级”的音响不再是豪华品牌的专属。
而且，哪吒S 715km 后驱大版还有行业独创的主副驾头枕音响，支持独立音源的播放。如果主驾需要接一些私密电话，不方便车内功放；或者副驾想看电影，又担心影响主驾用户，这个设计就再贴心不过了。配上舒适惬意的腿托设计、1.9㎡超大全景隔热天幕，副驾用户就可以在车上开开心心地追剧、听音乐，再也不用担心路上无聊。
看动力：都是新能源，谁的选择更多样？
在动力类型上，虽然我们这次对比的是纯电版，但我个人对哪吒S的增程版也非常心动。
现在我开油车，每天通勤往返差不多五六十公里，每星期油费将近 400元，如果开哪吒S的增程版，CLTC工况下纯电续航有310km，充一次电就能开一周，成本才20多元，一年省下一台苹果电脑没问题。如果想要长途出行，还有1160km的综合续航，基本不存在里程焦虑。
看服务：都有补能服务，谁的考虑更周全？
当然，即便是基于纯电版来考量，我认为哪吒S 715km 后驱大版对比小鹏P7i Max版也是有优势的，其不仅纯电续航更长，而且服务更到位。从截止到1月31日的数据来看，哪吒S一级渠道运营合计445家，涉及26个省份的206个城市，100%覆盖全国各省及一线、新一线、二线城市，服务网点基本上是小鹏的两倍。可以说，有车的地方就有哪吒S的服务。
而且，为了进一步拓宽用户出行的半径，新势力们都在努力进行公共充电版图的布局，哪吒汽车和小鹏汽车当然也不例外。截至2022年11月，在全国范围内，哪吒汽车共有3400+座免费充电场站，超过45000根快充桩，在227个城市实现了免费加电，无论是从加电的便捷程度还是从人性化服务层面来看，都值得点赞，可以说是“服务顶配”的最佳印证。
而小鹏汽车截至3月1日，累计布局了1948座充电站，930座有免费权益可用的第三方站点，数量和覆盖范围与哪吒汽车相比尚有一定差距，但好在小鹏汽车有自营的超充站，可以满足超充需求。
老司机都懂看车要看细节，这两款车都是现在“顶流”级别的轿跑车型，基本上可以“闭眼入”，从品牌力、配置、服务方方面面来看都非常不错。小鹏P7i改款之后的亮相确实也掀起了一阵讨论热潮，但是综合来看，我觉得哪吒S的细节表现更胜一筹，无论智驾比还是质价比，都非常不错，有纯电和增程两种动力选择，补能服务也更加完善，如果近期有购车计划的用户，我觉得不妨考虑一下哪吒S，有颜值、有科技配置、有智能体验还有便捷无忧的服务，更重要的是，现在购买还有靠谱的保价政策，值得考虑！
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